O Porto de Setúbal revelou, no dia 22 de dezembro, um balanço sobre a atividade concretizada até novembro de 2025, bem como alguns pontos onde se registaram um crescimento, como a movimentação automóvel e os granéis líquidos.
Segundo o comunicado enviado à redação do Revela Arrábida, o Porto de Setúbal, até novembro, movimentou 5,8 milhões de toneladas de mercadorias, o que, segundo os mesmos, “confirma a solidez” do posicionamento estratégico escolhido para o “contexto económico exigente”.
Um dos principais motores de crescimento, este ano, foi o roll-on roll-off (Ro-Ro), que movimentou um tráfego de mais de 313 mil viaturas. Este número representa um aumento de 9,1 por cento, face ao ano anterior. Desta forma, o Porto de Setúbal apresenta-se como uma “plataforma logística de referência” para a indústria automóvel, ao serviço das exportações nacionais.
A atividade no abastecimento energético e industrial também foi notória, com os granéis líquidos a registarem um crescimento de 13,8 por cento. Com estes números em cima da mesa, a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), aponta para uma previsão de “estabilização dos volumes”, entre 2026 e 2028
“Os granéis líquidos deverão manter níveis estáveis, assegurando a continuidade do abastecimento energético e industrial, enquanto os granéis sólidos apresentam perspetivas de crescimento sustentado, associadas sobretudo à movimentação de produtos cimenteiros e matérias-primas industriais. A carga geral fracionada deverá registar um aumento progressivo, impulsionado pela dinâmica dos terminais multiusos e pela atração de nova carga ligada à indústria e à logística de projeto”, afirma a APSS.
No que toca à carga contentorizada, as previsões também assumem uma perspetiva de crescimento, com aumentos estimados na ordem dos 3 por cento. Já o tráfego Ro-Ro, atualmente próximo dos limites da capacidade instalada, deverá conhecer um crescimento mais expressivo a partir de 2027, na sequência da expansão do terminal.
“No comércio externo, antecipa-se um crescimento sustentado das exportações, apoiado pelo aumento da carga contentorizada, pela introdução de novos fluxos de carga fracionada e pelo reforço da capacidade logística associada ao Ro-Ro. A cabotagem nacional continuará a desempenhar um papel relevante, em particular no escoamento de cimento produzido na região para outros portos do continente e para as Regiões Autónomas da Madeira e dos Açores, contribuindo para a coesão territorial e para a eficiência do sistema portuário nacional”, acrescenta.
O Porto de Setúbal afirma-se, desta forma, como uma “infraestrutura em plena transformação, preparada para responder aos desafios da transição energética, da digitalização e da reconfiguração das cadeias logísticas globais”.